隨著城市建設(shè)的發(fā)展，城市道路亮化工程有了長足的發(fā)展。道路亮化除了提升夜間交通能力外，還改善了城市形象。由于道路夜間燈光效果會行車安全和行人安全，因此，在城市道路亮化設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮以下問題：

一、需要根據(jù)道路的實(shí)際情況選擇布置設(shè)置燈桿和路燈

隨著燈的多樣性，路燈的照明效果會根據(jù)路燈顯示出不同的效果。LED燈的外觀基本上統(tǒng)一了路燈光源。隨著LED市場和LED路燈市場的快速增長，傳統(tǒng)路燈公司已經(jīng)轉(zhuǎn)型為LED路燈，新的LED路燈公司的發(fā)展如雨后春筍般涌現(xiàn)。亮化設(shè)計(jì)需要考慮道路的寬度，燈的功率以及燈桿的高度。路燈之間的距離取決于路燈的照明功率，路燈的高度和道路的寬度。路燈桿的使用高度需要根據(jù)道路寬度的實(shí)際情況來使用。



二、需要考慮照明節(jié)能，避免造成光污染和光干擾

某些道路亮通過增加路燈數(shù)量和增加光源的功率，大大提高了路面的亮度（照度），因此平均照度大于40Lx。根據(jù)CIE的建議，大多數(shù)國家/地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)以及車輛駕駛員視覺操作的要求，足以在高速公路和主干道上將平均亮度保持在2cd / m2以下（柏油路的平均照度約為30Lx ）。路面太亮，增加了電力支出，不僅浪費(fèi)能源和金錢，而且增加了光污染和光干擾。

三、需要考慮照明燈具的配光性能

合理的配光有利于提高道路的平均亮度（照度），確保亮度（照度）均勻，并限制眩光達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。但是，當(dāng)前的城市亮化工程是按照從材料采購到施工的招標(biāo)方式進(jìn)行的。運(yùn)營管理單元無法根據(jù)配光曲線直接指定某個品牌的子模型燈，而對于投資單位來說，價(jià)格始終是第一個經(jīng)常使用照明性能較差的燈具。